公交分段收费系统-刷卡公交机-公交刷卡机

 公交分段收费系统-刷卡公交机-公交刷卡机

城市一卡通系统工程是城市数字化、信息化建设的一部分。昆明智慧通有限公司发售智慧通普通卡，其主要目标是建设全市通用的一卡通网络系统，在使用服务范围和功能拓展方面较现行一卡通都有显著提升。“此卡可在昆明本地和异地的地铁、公交等公共出行方式中贴有'交通联合'标识的终端设备使用。”

主要参数　 

读写时间：≤0.3秒　　　　　 

读卡距离：≧50mm　 

显示方式：单面LED显示、双面显示　 

外壳材料：工程塑料　　　　　　　 

工作电压：AC　220V／50～60Hz　　 

工作温度：-10℃～＋60℃　 

储存温度：-20℃～＋70℃　 

通讯接口：RS232／RS485　 

灯光提示：红、黄、绿发光二极管　 

声响提示：蜂鸣器　 

工作模式：单机方式、数据转换采集　 

数据容量：单机时收费机储存24570条明细数据　 

系统效益分析 

(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 

(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。 

公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。 

以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。 

(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。 

(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。 

(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。 

可以预收票款，增加企业周转资金。

车载收费系统适用于城市公交系统，各大学校园、工业园，各大型企业等公共交通收费，车载系统在实际使用中体现出了以下几点优势： 

（1）解除了乘客与公交公司的"自备零钱，恕不找赎”矛盾，大大提高了企业形象。 

减少了资金流动的易损坏、易出错的现象的发生； 

（2）大大减少了乘务人员工作量，使员工与公司之间更加和谐； 

（3）预先收取充值金额，解决了公交公司资金周转问题； 

（4）更重要的是固定消费群体，让您的营业额稳中有升；